Odpowiedź na interpelację w sprawie zagrożeń dla gospodarki kraju po wprowadzeniu ograniczenia importu samochodów używanych

   Szanowny Panie Marszałku! W odpowiedzi na pismo pana marszałka znak SPS0202650501 dotyczące interpelacji poselskiej panów posłów Seweryna Kaczmarka i Józefa Błaszczyka w sprawie zagrożeń dla gospodarki kraju po wprowadzenia ograniczenia importu samochodów używanych niniejszym przekazuję poniższą informację    Wprowadzenie nowych uregulowań prawnych dotyczących importu samochodów używanych było podyktowane koniecznością ograniczenia importu do Polski ˝wraków samochodowych˝ poprawy bezpieczeństwa na drogach ograniczenia skażenia środowiska naturalnego ochrony miejsc pracy w sektorze motoryzacyjnym i wsparcia procesu budowy nowoczesnego sektora motoryzacyjnego    W rozporządzeniu ministra środowiska z dnia 8 marca 2001 r zmieniającym rozporządzenie w sprawie klasyfikacji odpadów w załączniku 1 w pozycji kodu 16 01 04 w rubryce 2 Grupy podgrupy i rodzaje odpadów wyrazy ˝Pojazdy wycofane z eksploatacji˝ zastąpiono wyrazami ˝Pojazdy wycofane... czytaj całość

Interpelacja w sprawie ponoszenia wydatków związanych z przechowywaniem pojazdów samochodowych, które przeszły na własność skarbu państwa

   Szanowny Panie Ministrze! Zgodnie z wytycznymi organa likwidacyjne zobowiązane są do pokrywania wydatków związanych z parkowaniem pojazdów które przeszły na skarb państwa na podstawie przepisu art 130a ust 1 pkt 10 ustawy Prawo o ruchu drogowym DzU z 2003 r nr 58 poz 515    W myśl rozporządzenia MSWiA z dnia 2 sierpnia 2002 r w sprawie usuwania pojazdów podmioty gospodarcze wyznaczone do usuwania pojazdów z dróg na wyznaczone parkingi strzeżone i ich parkowania obowiązuje § 72 który mówi że ˝W przypadku nieodebrania pojazdu z parkingu w terminie określonym w art 130a ust 10 ustawy jednostka prowadząca parking strzeżony powiadamia o tym właściwy miejscowo urząd skarbowy oraz podmiot który wydał dyspozycje usunięcia pojazdu˝ Biorąc pod uwagę treść art 130a ust... czytaj całość

Interpelacja w sprawie aktów wykonawczych do ustawy o recyklingu pojazdów wycofanych z eksploatacji

   Szanowny Panie Ministrze! Dnia 11 lutego 2005 r ukazała się w Dzienniku Ustaw Nr 25 ustawa z dnia 20 stycznia 2005 r o recyklingu pojazdów wycofanych z eksploatacji która zacznie obowiązywać 30 dnia od dnia ogłoszenia    Kilka z kluczowych przepisów zachowuje swą moc do dnia 30 czerwca 2005 r art 6 lub wejdzie w życie po upływie 6 miesięcy od dnia ogłoszenia art 63 ust 1 Są to przepisy najistotniejsze dla funkcjonowania systemu recyklingu jaki tworzą stacje demontażu i punkty zbierania pojazdów Brak rozporządzeń wykonawczych określających minimalne wymagania dla stacji demontażu art 22 i punktów zbierania pojazdów art 32 ust 3 spowoduje wygaśnięcie pozwoleń na mocy których funkcjonują te przedsiębiorstwa i uniemożliwią ich dalsze działanie Również funkcjonowanie przedsiębiorstw prowadzących... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie programu budowy autostrad oraz problemu tranzytowego transportu ciężarowego przez Polskę

   Szanowny Panie Marszałku! Odpowiadając na pytania zawarte w interpelacji pana posła Piotra Gadzinowskiego w sprawie programu autostrad oraz problemu tranzytowego transportu ciężarowego złożonej na ręce pana Macieja Płażyńskiego marszałka Sejmu RP pismo z dnia 16 czerwca 1999 r przekazuję następujące informacje i wyjaśnienia    Pytanie Czy z punktu widzenia interesu państwa biorąc pod uwagę potrzebę rozwiązania problemu zatłoczonych tras tranzytowych nadmiernego ruchu samochodowego w miastach fatalnego stanu dróg fatalnej sytuacji PKP oraz zmniejszającego się udziału transportu publicznego lepszym rozwiązaniem jest brnięcie w realizację deficytowego programu budowy płatnych autostrad czy też opracowanie i wdrożenie proekologicznego programu opartego na zasadzie Tiry na Tory    Nie należy sądzić że nawet szerokie lecz w racjonalnym zakresie wdrożenie proekologicznego programu Tiry na Tory zastąpi potrzebę... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie zniesienia obowiązku opłaty od środków transportowych i ubezpieczenia OC od pojazdów czasowo niewykorzystywanych do działalności gospodarczej

   Szanowny Panie Marszałku! Odpowiadając na interpelację pana posła Ryszarda Ulickiego w sprawie podatku od środków transportowych przesłaną przy piśmie pana marszałka Sejmu RP z dnia 13 grudnia 2001 r znak SPS020222501 uprzejmie wyjaśniam    Zgodnie z obowiązującymi przepisami ustawy z dnia 28 lipca 1990 r o działalności ubezpieczeniowej DzU z 1996 r nr 11 poz 62 ze zm oraz rozporządzenia ministra finansów z dnia 24 marca 2000 r w sprawie ogólnych warunków obowiązkowego ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej posiadaczy pojazdów mechanicznych za szkody powstałe w związku z ruchem tych pojazdów DzU nr 26 poz 310 ze zm już sam fakt posiadania pojazdu nakłada na jego posiadacza obowiązek ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej za szkody powstałe w związku z ruchem pojazdu    Przepisy § 8 ww... czytaj całość

Interpelacja w sprawie warunków technicznych członowych pojazdów mechanicznych oraz zespołu złożonego z pojazdu silnikowego i przyczepy

   Z momentem wejścia RP do Unii Europejskiej tj z dniem 1 maja 2004 r polscy przewoźnicy międzynarodowego transportu drogowego zostali uprawnieni do wykonywania przewozu rzeczy bez barier ilościowych tzn zezwoleń zagranicznych    1 w relacjach dwustronnych między Polska a wszystkimi ˝starymi˝ i ˝nowymi˝ państwami Unii;    2 w tranzycie przez terytoria państwa członkowskich UE;    3 w relacjach między państwami członkowskimi UE    Przepis § 5 rozporządzenia ministra infrastruktury z dnia 31 grudnia 2002 r w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia DzU z 2002 r Nr 32 poz 262 z późn zm stanowi o dopuszczalnych naciskach osi pojazdów mechanicznych    W przypadku przekroczenia wskazań mas nacisku osi pojazdy mechaniczne zostają zakwalifikowane jako pojazdy nienormatywne Na zasadzie art 13 ust 1... czytaj całość

Interpelacja w sprawie nagminnego wykorzystywania pojazdów służbowych przez wysokich urzędników instytucji państwowych, urzędów, funkcjonariuszy publicznych oraz samorządowców w świetle programu ˝Tanie państwo˝

   Szanowny Panie Premierze! W Polsce wiele się pisze sensacyjnych artykułów na temat osób jeżdżących po pijanemu a najczęściej o senatorach czy posłach którzy pod wpływem alkoholu powyżej 02 promila alkoholu we krwi siadają za kierownicą pojazdów    Jest to wysoce naganne i słusznie surowo karane przez wymiar sprawiedliwości bowiem pijany kierowca stanowi zagrożenie nie tylko dla siebie ale również dla innych uczestników ruchu drogowego    ˝Wpadki˝ osób publicznych u których przez funkcjonariuszy Policji zostaje stwierdzenie prowadzenia pojazdów pod wpływem alkoholu są skrzętnie wykorzystywane przez media    Moim zdaniem dziennikarze są zbyt chętnie informowani przez funkcjonariuszy o stwierdzonych nieprawidłowościach w tym zakresie Oczywiście nie może być żadnego pobłażania dla kierowców siadających za kierownicą po spożyciu alkoholu ale nie można w tym przypadku również... czytaj całość

Interpelacja w sprawie ponoszenia przez osoby niepełnosprawne wyższych kosztów zdobycia i posiadania praw do kierowania pojazdami mechanicznymi niż osoby zdrowe

   Szanowna Pani Minister! Zgodnie z ustaleniami Rzecznika Praw Obywatelskich osoby obciążone różnorodnymi schorzeniami otrzymują prawo jazdy na czas określony W związku z takim stanem rzeczy ponoszą one niezasłużone dodatkowe opłaty związane z posiadaniem uprawnień do kierowania pojazdem mechanicznym Koszty te są znacznie szczególnie dla osób niepełnosprawnych które mają ograniczone możliwości zarobkowania i ponoszone są cyklicznie co pięć lat badania lekarskie 100 zł fotografia 20 zł opłata za wydanie nowego prawa jazdy 70 zł    Niezależnie od powyższego cena za kurs prawa jazdy jest ok dwukrotnie wyższa od ceny kursu dla osób pełnosprawnych co wynika min z kosztów dostosowania ośrodków kształcenia kierowców i pojazdów szkoleniowych do potrzeb osób niepełnosprawnych Ośrodki szkoleniowe nie otrzymują z Państwowego Funduszu Rehabilitacji Osób... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie nowelizacji ustawy Prawo o ruchu drogowym

   Szanowny Panie Marszałku! W odpowiedzi na interpelację pana posła Andrzeja Słomskiego w sprawie nowelizacji ustawy Prawo o ruchu drogowym nr pisma SPS0202309000 uprzejmie informuję iż nie podzielam opinii pana posła o konieczności nowelizacji przepisów ruchu drogowego pod kątem zaostrzenia sankcji za porzucenie pojazdu Obecnie obowiązujący przepis art 79 ust 1 Prawa o ruchu drogowym uniemożliwia wyrejestrowanie pojazdu porzuconego Warunkiem wyrejestrowania pojazdu jest przedstawienie zaświadczenia o przekazaniu pojazdu do składnicy złomu wyznaczonej przez wojewodę Ponoszone przez posiadacza niewyrejestrowanego pojazdu coroczne koszty związane z koniecznością opłacenia obowiązkowego ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej znacznie przekraczają jednorazową opłatę związaną z przekazaniem pojazdu na złomowisko dlatego też porzucanie pojazdu bez możliwości jego wyrejestrowania jest z punktu widzenia ekonomicznego nieopłacalne    W mojej ocenie problem wraków wynika raczej... czytaj całość

Interpelacja w sprawie utworzenia centralnej ogólnopolskiej ewidencji pojazdów

   Szanowny Panie Ministrze! Od dnia 1 lipca 1999 r przestają funkcjonować wojewódzkie ewidencje pojazdów Ich prowadzenie nie będzie się już mieścić w zakresie kompetencji wojewodów Bazy danych zostaną zamknięte i wobec zaprzestania wprowadzenia danych zdezaktualizują się i stracą ważność już po kilku tygodniach W założeniu nowo utworzona ewidencja o ogólnopolskim zasięgu przy Ministerstwie Spraw Wewnętrznych i Administracji miała przejąć bazy danych wojewódzkich ewidencji pojazdów najpóźniej do dnia 30 czerwca 1999 r Niestety do dnia dzisiejszego ani centralna ewidencja pojazdów ani też rozporządzenia jej towarzyszące nie powstały    W związku z powyższym proszę pana ministra o odpowiedź na pytania    1 Kiedy zostanie utworzona centralna ewidencja pojazdów    2 Kto do czasu utworzenia centralnej ewidencji pojazdów będzie prowadził bazy danych    Poseł Seweryn Kaczmarek   ... czytaj całość

Sitemap